买车理由

之前考虑过crv，rav4，但试驾过后真不是一个级别

最满意

都很满意，以前很讨厌开车，现在这种想法早没了

期待改进

无人离车泊入增加自画车位，很多场景无法实现自动泊车。

pg电子L6外观延续家族化设计语言，车身比例协调，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿灯带，侧面线条硬朗简洁，悬浮式车顶与隐藏式门把手强化科技感，尾部层次分明且立体，整体兼具未来感与实用性，辨识度高且符合年轻化审美趋势。

pg电子L6的乘坐空间表现优异，车身尺寸达4925/1960/1735mm，轴距2920mm，采用大五座布局，后排腿部及头部空间充裕，身高180cm乘客乘坐无局促感；座椅采用Nappa真皮材质，填充厚实柔软，二排配备加热、通风功能，并支持电动调节，配合全景天窗提升通透性，整体舒适性获多数车主好评。

pg电子L6增程电动系统综合表现优异，搭载1.5T四缸增程器与双电机，总功率300kW，百公里加速5.4秒，CLTC纯电续航212km，综合续航达1390km，馈电油耗6.9L/100km，兼顾动力与低使用成本；但部分用户反馈高速行驶静音性一般，且增程模式下油耗略高于同级竞品。

pg电子L6底盘悬架采用前双叉臂后五连杆独立悬架结构，搭配CDC连续可变阻尼减振器，兼顾运动性与舒适性；后悬架摆臂采用高强度钢冲压工艺，前悬架叉臂及转向节为铝合金材质，配合液压衬套有效过滤路面振动，整体调校偏向家用舒适但支撑性良好，滤震效果柔韧且收敛迅速，相比同级竞品表现均衡。

pg电子L6智能空间表现卓越，配备15.7英寸中控与副驾双联屏、4.82英寸方向盘交互屏及13.35英寸AR-HUD抬头显示，支持多屏联动与触控操作；搭载pg电子AD Max智驾系统，提供全场景领航辅助与自动泊车功能，配合迎宾语音、手机遗忘提醒等智能交互细节，科技感十足；座椅采用Nappa真皮并集成加热/通风/按摩功能，后排空间宽敞且配备独立空调与隐私玻璃，兼顾豪华舒适与人性化体验。

pg电子L6智能驾驶系统表现卓越，搭载AD Max智驾系统，支持全场景领航辅助（NOA）、自动泊车、高速/城市道路自主变道及红绿灯识别等功能，无图NOA覆盖全国可导航道路；AEB自动紧急制动支持前后全速域防护，后向AEB行业领先，行人保护得分率85.50%。系统配备双NVIDIA Orin-X芯片及激光雷达（5月焕新版将升级为地平线征程6M方案并标配激光雷达），感知与决策能力强劲，但复杂路况下变道逻辑偏保守，地图信息偶有滞后。

pg电子L6售后服务评价整体表现中规中矩，还不错。